(1) Ellenőrzés működés közben
Azhengermű csapágyairendszeresen ellenőrizni kell, és ellenőrizni kell az üzemi hőmérsékletet az előírásoknak megfelelően.
Használhat speciális berendezéseket a sztetoszkóp hallgatására, vagy egy fából készült rúd vagy csavarhúzó segítségével érintse meg a csapágy ülését az egyik végével, és a másik végét ragassza a fülhöz a megfigyeléshez. Normál körülmények között a csapágy zümmögő hangot ad ki. Ha éles kattanás hallatszik, az azt jelenti, hogy hiányzik a kenőanyag. Ha a hang normális a kenőanyag utántöltése után, akkor megítélhető, hogy a kenőanyag hiánya; ha szabálytalan ütő hangot hall, Ez azt jelenti, hogy idegen anyag került a csapágyba, vagy a csapágy megsérült. Súlyos esetekben a görgős asztal leválhatott.
Az üzemi hőmérséklet ellenőrzése a csapágyülés hőmérsékletének mérését hőmérővel. Ha a hőmérséklet -emelkedés túl magas, akkor a belső hézag túl kicsi lehet, vagy a csapágy helytelen.
(2) Ellenőrzés és karbantartás a szétszerelés után
A hengermű különböző munkakörülményei szerint elő van írva, hogy a hengermű csapágyait minden egyes időszakban alaposan ellenőrizni és karbantartani kell. Egyidejűleg kombinálható a tekercscserével. A csapágy eltávolítása előtt a terhelési területet egyértelműen meg kell jelölni. Összeszereléskor a külső gyűrűt 90% -kal el kell forgatni, cserélje ki a külső gyűrűt egy másik rakodási területre.
A csapágyat a szétszerelés és ellenőrzés során alaposan meg kell tisztítani, és száraz sűrített levegővel kell szárítani. Az ellenőrzés során gondosan ellenőrizni kell a csapágy belső és külső gyűrűs pályáit, gördülő elemeit és ketreceit.
Ha tompa kopás tapasztalható a versenypályán és a gördülő elemeken, akkor a fok nem túl komoly, és nem haladja meg a normát a hézagérzékelés során, ami normális kopásnak tekinthető és továbbra is használható; ha erős kopás tapasztalható, akkor bizonyítottan nem megfelelő kenés. Ha a hézagvizsgálat nem haladja meg a szabványt, akkor erősítheti a kenést, és folytathatja annak használatát. Ha a hézagvizsgálat meghaladja a szabványt, cserélje ki a csapágyat; ha kis mennyiségű fáradási hámlás (más néven fáradási pontozás), jelezve, hogy a csapágy fáradási ideje elérte, és a hengermű csapágyait ki kell cserélni.
Ha az ellenőrzés során rozsda található a csapágyrészeken, ez azt jelzi, hogy víz vagy nedvesség került a csapágyba. Előfordulhat, hogy a kenőolaj nem megfelelő, ami azt jelzi, hogy a csapágy ülése tömített. Olajköd és olaj-levegő kenés esetén az is előfordulhat, hogy a sűrített levegő vizet tartalmaz. Ha a rozsda nem súlyos, használjon fűrészkövet a rozsda tisztítására. Ha komoly, cserélje ki a csapágyat.
A ketrec kopását általában szennyeződések vagy a csapágy rossz kenése okozza.
A csapágy karbantartása után a zsírozott csapágyaknál az eltávolított zsírt soha nem szabad újratölteni a csapágyba, és új minősített zsírt kell cserélni.
Ezenkívül a csapágy szétszerelése és karbantartása során a csapágy összeszerelésével kapcsolatos alkatrészeket is ellenőrizni kell, hogy megállapítsák, megfelelnek -e a rajzok által előírt méretpontosság, simaság és érintkezési sebesség követelményeinek; Különösen a csapágyülés falvastagságának tűrését és a belső furat hengerségét, ellenőrizze a különböző mutatókat, például a csapágyülés és a boltív érintkezősíkjának alakját, az érintkezési sebességet és a belső furatra merőlegesen, és oldja meg a problémákat időben.
Ha a fent említett rendszeres ellenőrzési és karbantartási munkálatokat végzik, akkor biztosítható, hogy ahengermű csapágyaimindig a megfelelő állapotban dolgoznak, elkerülik a lehetséges problémák további romlását időben, és jelentősen meghosszabbíthatják a hengerművek négysoros hengeres görgőscsapágyainak hatékony élettartamát.
Csapágyak biztonsági tekercsekhez
Kérjük, ellenőrizze aTermék útmutatógépeihez megfelelő csapágyak kiválasztásához.
Email:sales@tedin-bearing.com