Általában a szorosan illeszkedő interferenciával ellátott gördülőcsapágyaknak közel kell lenniük a tengely vállához.
Vizsgálati módszer:
(1) Világítási módszer. Vagyis irányítsa a fényt a csapágyra és a tengely vállára, és ítélje meg a fényszivárgást. Ha nincs fényszivárgás, a telepítés helyes; ha egyenletes fényszivárgás van a tengely vállán, ez azt jelenti, hogy a csapágy nincs közel a tengely vállához, és nyomást kell gyakorolni a csapágyra, hogy zárja; ha van némi fényszivárgás, az azt jelenti, hogy a csapágyazás ferde. Használhat kalapácsot vagy rézrudat. Vagy a hüvely kopog a csapágy belső gyűrűjén, és lassan leülepedik.
(2) Vastagságmérő vizsgálati módszer. A vastagságmérő vastagságának 0,03 mm -től kell kezdődnie. Az ellenőrzés során próbáljon meg több helyet behelyezni a csapágy belső gyűrűjének véglapjának és a tengely vállának teljes kerületére. Ha rés van, és nagyon egyenletes, ez azt jelenti, hogy a csapágy nincs a helyére szerelve. A csapágy belső gyűrűjét nyomás alatt kell tartani, hogy közel legyen a tengely vállához; A nyomás szintén nem feszes, ami azt jelzi, hogy a támasz lekerekített részének lekerekített sarkai túl nagyok, és a csapágy beragadt. A folyóirat lekerekített sarkait le kell vágni, hogy kisebb legyen; Elhaladt, jelezve, hogy ebben az időben szétszerelni, javítani és vissza kell szerelni. a külső gyűrű és a ház furatának vállvégi vége szoros, és hogy a szerelés megfelelő -e, vastagságmérőkkel is ellenőrizhető.
A tolócsapágy beszerelése utáni ellenőrzés a tolócsapágy felszerelésekor ellenőrizze a tengelygyűrű és a tengely középvonalának függőlegességét. A módszer az, hogy rögzítse a tárcsázó kijelzőt a tok végfelületén, és helyezze a mutató érintkezőjét a csapágytengely -gyűrű futópályájára, miközben forgatja a csapágyat, miközben figyeli a mutatómutatót. Ha a doboz héjfurata mély, akkor azt egy kiterjesztett mérőórával is ellenőrizheti. Ha a nyomócsapágy megfelelően van felszerelve, annak ülésgyűrűje automatikusan alkalmazkodik a gördülő elemek gördüléséhez, hogy a gördülő elemek a felső és az alsó gyűrűs pályán helyezkedjenek el. Ha a szerelést megfordítják, nemcsak a csapágy nem fog megfelelően működni, hanem a párosító felületek is erősen elhasználódnak. Mivel a tengelygyűrű és a tömítőgyűrű közötti különbség nem nyilvánvaló, az összeszerelés során különösen óvatosnak kell lennie, és nem szabad hibáznia. Ezenkívül 0,2-0,5 mm-es résnek kell lennie a tolócsapágy ülésgyűrűje és a csapágyfuratok között, hogy kompenzálja az alkatrészek pontatlan feldolgozása és beszerelése által okozott hibákat. Amikor a csapágygyűrű középpontja működés közben eltolódik, ez a rés biztosítható, hogy automatikusan beállítsa, hogy elkerülje az érintkezést és a súrlódást, és normálisan működjön. Ellenkező esetben súlyosan károsíthatja a csapágyat.
Kérjük, ellenőrizze a miénkTermék útmutatógépeihez megfelelő csapágyak kiválasztásához.
Ellenőrizze a keresztezett görgős csapágyak további típusait!
Ellenőrizze az YRT forgótányér csapágyak további típusait!
Email:sales@tedin-bearing.com